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    掛車輪胎異常磨損應注意三種常見情況

    作者:梁山鵬宇車業有限公司 時間:2017-05-17 來源:原創

    由于掛車有著比單車更大的裝載量,目前已經成為物流市場主流的運輸工具。雖然沒有動力傳遞,但掛車輪胎的異常磨損卻經常存在。今天小編總結了3種常見的磨損狀況及解決方法,希望對廣大掛車用戶有所幫助。

    1.定點磨胎

    轉動輪胎,看是否每次都停在同一部位,則車輛的動平衡有問題,可能是制動鼓壁厚相差較多(可在稍后將輪胎卸掉后將制動鼓用螺栓固定后再轉動試一下來確定,也可用百分表固定在車軸上直接打外圓跳動≤2mm,跳動走超差的應更換)。再拆開防塵盤,檢查制動鼓的內圓是否失圓(此時失圓應不大于0.5mm),如發現失圓,再將輪胎拆下后,將制動鼓固定后,查內圓跳動情況,兩次相差數據較大,則屬于鋼圈問題,應調換鋼圈;數據相差不大,一般是抽動鼓失圓,應更換制動鼓或鏜鼓。以上檢查未發現問題時,應檢查懸架系統是否有問題,在車輛正常裝載時,懸架的平衡臂應基本水平。由于牽引車高度的不同,懸架系統與主車不匹配,車軸軸荷受力不均,受力小的車軸在制動時容易抱死,由于制動鼓在使用過程中多少有一點失圓,因此在某一點抱死的幾率相對較高,造成定點磨損,遇到此情況時應找車輛廠進行檢查、調整。

    2.鋸齒形磨損

    是指輪胎的胎肩部位,花紋波浪形的磨損。形成的原因是車輛在行駛時,輪胎前進和方向與車輛行駛的方向有一定的夾角,輪胎要保持與車輛的行駛方向一致,就需要不斷地較正方向。如果掛車的前軸,出現此問題,說明該軸的兩端與牽引銷中點未形成的等腰三角形,即掛車的軸線與車軸的軸線不垂直;若前軸無異常,而后面的軸異常,則說明后軸與前軸的軸距不等,需重新調整至2mm以內,(注意檢查時,車輛應停在較平整的場地上,且車輛要在直線方向上前后移動幾次),同時要檢查U形螺栓是否松動,拉力桿膠套是否損壞。如果車輛在行駛時,有甩尾現象,則牽引銷安裝的位置可能不在掛車的軸線上,需到車輛廠檢查調整。

    另外,如果輪胎的兩邊都出現較嚴重的情況,則說明車軸固定不好,即拉力桿膠套磨損或U形螺栓松動,在車輛左轉或右轉時后,會分別磨輪胎的兩邊。另外,軸承游隙偏大,也會出現此種磨損。

    3.磨胎冠/胎肩

    胎面中部嚴重磨損(胎冠磨損),是由于輪胎氣壓長期偏高、輪胎胎面過寬、輪輞過窄造成,胎面兩側嚴重磨損(胎肩磨損),是因輪胎氣壓長期偏低、輪胎胎面過窄、輪輞過寬造成,對此類問題應經常檢查胎壓,選擇合適的鋼圈。

    鋼圈的匹配問題是最容易忽視的,包括一些專業廠家都會犯此錯誤。

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